Dexters trofee

Na 2010 mocht ik op zondag 28-09-2014 voor de tweede maal de dexters trofee op mijn naam schrijven. In een spannende sprint klopte ik François Diris en Drik Dexters die het podium compleet maakten.

Fietsers zonder helm nemen meer risico.

Fietsers zonder helm leggen meer risico in hun rijstijl dan collega's mét helm. Bijgevolg raken ze ook meer betrokken in zware ongevallen, zo blijkt uit een Australische studie.

Er zijn voor- en tegenstanders van het dragen van de helm met betrekking tot het voorkomen van hoofdletsels bij ongevallen. De University of New South Wales deed daarom een onderzoek naar de efficiëntie van helmen en het risicogedrag van fietsers.

De Australische wetenschappers bestudeerden politierapporten, ziekenhuisdossiers en sterfgevallen ten gevolge van ongelukken met fietsers in New South Wales van 2001 tot 2009. Ze concludeerden dat wie een helm draagt tot 74% minder risico heeft op een hoofdletsel bij een aanrijding. Hoe zwaarder het ongeval, hoe meer nut daarbij de helm had. Een andere opvallende conclusie uit het onderzoek is dat fietsers zonder helm over het algemeen meer risico's nemen dan fietsers mét hoofddeksel.

Professor Raphael Grzebieta is een absolute voorstander van de helmplicht. "Het is duidelijk dat het dragen van een helm hoofdletsels bij fietsgerelateerde ongevallen helpt voorkomen."

een onzichtbare fiets!

Wil je je verstoppen voor de man met de hamer? Of stiekem ontsnappen uit het peloton? Of wil je gewoon een originele fiets? Dan is dit onzichtbaar kader misschien iets voor jou!

Het plastic in het frame en de vork is gemaakt van het zogenaamde Trivex-polymeer, dat ook in straaljagers en helikopters wordt gebruikt.

Volgens de makers is het plastic licht en flexibel, maar tegelijk ook sterk genoeg om stevige schokken op te vangen en warme en koude omstandigheden te weerstaan. Het is nog niet geweten of de fiets in massaproductie gaat.

Stuntmannen op de rollen.

Door het slechte weer in Louisville besloot de Belgische veldtritselectie begin deze week een indoor training af te werken. Sven Nys maakte indruk met enkele truukjes op de losse rollen, zo blijkt uit het filmpje van Cyclo-cross.info. Rob Peeters kwam er al snel achter dat een imitatiepoging geen goed idee was.

Bekijk de beelden van Sven Nijs.

Straffe kost, maar wat ex-triatleet Peter Croes een tijd geleden presteerde is misschien nóg indrukwekkender. De gewezen olympiër kroop al rijdend op de losse rollen met fiets en al door een band.

Rollentraining saai? Wij dachten het niet...

Zó rijd je door de sneeuw!

Sneeuw of niet, deze mountainbiker moet en zal zijn favorietje rondje afwerken, met een slok whiskey als bevoorrading.

Foto van de week!

Opklikbare sneeuwketting voor de fiets

Met dit weer is het niet evident om recht te blijven op de fiets. De Nederlander Cesar van Rongen heeft een snelle en handige oplossing uitgevonden: de opklikbare sneeuwketting.               

Je kan uiteraard ook de weg op met spijkerbanden, maar dat is een heel gedoe omdat je eerst je wielen moet losmaken. De sneeuwketting - een frame van hard plastic met metalen punten - klik je zo op je banden.

De opklikbare sneeuwketting was het afstudeerproject van van Rongen aan de Design Academy in Eindhoven. Naar verwachting komt de kanariegele ketting dit jaar op de markt.

Dodelijke boobytraps gericht op Engelse MTB'ers.

Fietsers in het Engelse Dovestone Reservoir hebben op de plaatselijke offroad-paden boobytraps ontdekt die hadden kunnen leiden tot dodelijke situaties. Zo waren er touwen tussen de bomen gespannen...

Op de website van het Oldham Mountain Rescue Team verscheen het bericht dat een aantal opzettelijke valstrikken zijn ontdekt rond de Chew Plantation, dicht bij Dovestone Reservoir (een recreatiegebied ten noordoosten van Manchester). Zwarte touwen waren tussen de bomen gespannen en op de landingszones na jumps en drop-offs waren grote, losliggende stenen gelegd. "Deze valstrikken kunnen dodelijke kwetsuren veroorzaken." Het reddingsteam en de politie is dan ook op zoek naar de daders.

Dit is niet het eerste geval van dergelijke gevaarlijke hinderlagen. Op het fietspad tussen Bristol en Bath had eerder iemand al een waslijn over het pad gehangen, waardoor een fietser ten val was gebracht en zijn fiets werd gestolen.

De Engelse professionele mountainbikers Jack Reading en Tom Braithwaite trainen in het getroffen bikepark. Reading was dan ook geschokt: "Dit zou iemand kunnen doden - het is een schande! Ik kan dit niet begrijpen, want ik heb nog nooit een conflict gezien tussen fietsers en andere mensen die dit gebied benutten. Iedereen is altijd heel vriendelijk."

BK bandenwisselen op Velofollies.

Op onze wegen is de kans op lekrijden redelijk groot, daarom kan je maar beter weten hoe je een band moet vervangen. Snelle jongens kunnen op Velofollies hun bandwisselcapaciteiten tonen.

Op de openingsdag van Velofollies - 25 januari 2013 - vindt er een heuse bandwisselwedstrijd plaats. Er zijn tal van prijzen te winnen en elke deelnemer ontvangt sowieso een set binnenbandjes.

Fiets uitmeting.

Gisteren afgezakt naar Hamont-Achel om mijn postitie op de fiets te laten uitmeten. En het was nodig, ik voelde al een tijdje dat ik niet confortabel op mijn fiets zat. En dan begin je zelf wat te sleutelen, zadel naar voor, weer terug naar achter, fietsschoen plaatjes verzetten, zadel hoger of lager zetten enz... Maar ik had nog steeds geen goed gevoel op de fiets.

Bij body2bike "bikefitting center" wordt er in 4 stappen gewerkt. stap 1: volledige lichaamsanalyse, stap 2: check-up van de fiets, stap 3: bikefit en stap 4: advies en oefeningen. Ze werken er heel professioneel.

Wat hebben ze veranderd aan mijn fiets zodat ik een betere postitie heb? Wel namelijk het stuur lager gezet, zadel naar achteren geschoven en de schoenplaatjes juist gezet. En inderdaad ik zat al onmiddellijk een stuk confortabeler op mijn fiets. Ben vandaag eens gaan testen op de weg en het voelde al een stuk aangenamer aan.

Voor verdere uitleg en inlichtingen enz kan je op hun site terecht: body2bike bikefittng center.

Carbon of karton?

Een hoedje van papier kenden we al, een fiets van karton daarentegen...Als het van de Israëlische uitvinder Izhar Gafni afhangt, rijden we er binnenkort allemaal mee rond.
                     
Gafni kwam op het idee toen hij hoorde van een kano die helemaal uit karton gebouwd was. De ingenieur deed beroep op origamitechnieken om het materiaal meerdere keren te plooien en zo een ijzersterke structuur te verkrijgen. Het eindresultaat is bijna 100% van karton: niet alleen het frame en het stuur, maar zelfs de wielen en het zadel.

De fiets van Gafni is niet alleen goed voor het milieu (want vervaardigd van gerecycleerd karton), maar ook voor de portefeuille. Voor één exemplaar is er slechts 10 euro aan materiaal nodig. In de winkel zou je er zo'n 50 euro voor moeten neertellen.



Stalk eens een wielertoerist.

Soms kunnen autobestuurders fietsers niet vlug genoeg voorbijsteken. De man in dit filmpje weigerde twee wielertoeristen echter te passeren en bleef hen al claxonnerend stalken. Bekijk de beelden.

 



Ovale tandwielen?

Tijdens de afgelopen Tour De France was er heel wat te doen omtrent de ovalen tandwielen waarmee onder andere gele trui Bradley Wiggins rondreed. Wat is het nut ervan?

Het lijdt geen twijfel dat heel wat wielrenners en gedreven wielertoeristen de komende maanden een dergelijk systeem op hun fiets laten monteren, in de hoop op enkele procenten prestatiewinst. Zonder meer een gouden zaak voor de verdelers van deze Q-rings en O,symetric tandwielen. Maar wat doet zo'n tandwiel eigenlijk en voor wie is dit wel of niet interessant? Want wat kan er nu efficiënter zijn dan een cirkelvormig tandwiel?

HET PRINCIPE
Vooraleer we dieper kunnen ingaan op het mogelijke voordeel van de ovale ten opzichte van de klassieke tandwielen, moeten we eerst het normale verloop van de traptechniek schetsen. De stuwfase van elk been begint, wanneer de betreffende crank verticaal naar boven staat (0°) en eindigt met de crank verticaal naar beneden (180°). Tijdens deze fase is de geleverde kracht positief (in geval van een goede traptechniek), ze stuwt de renner dus vooruit. Tussen 180 en 360° in de trapcyclus komt het er vooral op aan om niet te veel tegen te duwen of het been te laten hangen. Trekken aan de pedaal doe je dus vooral om de negatieve krachten zo klein mogelijk te houden.

De fase waarin de krachten positief zijn (0-180°) wil je natuurlijk als fietser optimaal gebruiken. Hierbij is het voordelig als de pedaal iets trager ronddraait en je dus met een groter verzet/tandwiel kunt rijden. De fase waarin de krachten negatief zijn (180-360°) en de dode punten wil je zo snel mogelijk overwinnen, hier moeten de pedalen dus sneller draaien (kleiner verzet/tandwiel).

OVALE TANDWIELEN
Een goed ovale tandwiel is zo gevormd dat je bovenstaande situatie krijgt (groot verzet op de meest krachtige positie en klein verzet op de minst gunstige positie), zonder dat je trappen als oncomfortabel ervaart. Want een tandwiel dat té ovaal is, verhindert een normale fietsbeweging. Omdat de traptechniek afhankelijk is van verschillende factoren is het meest ideale tandwiel er een dat individueel wordt afgeregeld (mogelijk met Q-rings en O,symetric) of zelfs op maat gemaakt.

foto van de week.

Dinsdag 7 augustus 2012. Eneco tour ploegentijdrit Sittard-Geleen.
Meer foto's kan je hier bekijken.

Eneco avontuur.

Gisteren stond er voor de profs in de eneco tour de ploegentijdrit van 18,9 km op het programma.
Maar voor deze van start gingen, mochten we zelf eens genieten en proefen van de tijdrit.

Er waren 19 ploegen van minimum 4, maximum 5  fietsers aan de start. Wij hadden een ploeg van 5, Olivier, Patrick, Dirk D., Jos en mezelf. We startte als 7de ploeg om 14:33:30. We gingen onmiddellijk goed van start. Het ritme zat er onmiddellijk goed in. Het overmemen gelijk we hadden afgesproken zat er voor sommige niet in, ze waren al blij dat ze konden volgen. Dirk en mezelf deden dan maar om beurte het kopwerk.

Daar de ploegen om de 30 sec vertrokken, hadden we de vorige ploegen al snel in het visier. En bij het opdraaien tegen de wind in hadden we deze snel te pakken. Op een gegeven moment haalden we drie gestartte ploegen voor ons in.

Bij de enige helling op de 6 km van de aankomst moest Jos de rol lossen. Daar de 4de tijd telde was dit geen erg. Dirk, Olivier en mezelf voerde het tempo nog wat op en zo eindigde we in een tijd van 27:45 min over de 18,9km (40,85 gem.) We behaalde een mooie 5de plaats van de 19 ploegen.

Daarna was het nog genieten van de profs. Orica Greenedge won in een tijd van 21:09.
Foto's volgen later.

USADA gaat opnieuw achter Armstrong aan.

Lance Armstrong is door de Amerikaanse antidopingorganisatie USADA aangeklaagd voor dopinggebruik. De Washington Post beweert over de officiële aanklacht van het agentschap te beschikken.


Armstrong wordt met onmiddellijke ingang geschorst en mag niet meer deelnemen aan triatlonwedstrijden. Het nieuws komt er nadat de Amerikaanse overheid in februari een dopingonderzoek naar Armstrong na twee jaar beëindigde. Uiteindelijk werd er geen klacht ingediend tegen de voormalige Tourwinnaar.


The Washington Post heeft een brief van het USADA gericht aan de inmiddels 40-jarige Armstrong en zijn entourage kunnen inkijken. Daaruit blijkt dat het USADA Armstrong verdenkt van dopinggebruik in de periode waarin hij zijn comeback in de wielersport maakte (2009-2010).

In de bloedstalen die destijds bij Armstrong werden afgenomen, zouden sporen van epo en bloedtransfusies zijn teruggevonden. Het USADA zou daarnaast over getuigenissen beschikken die Armstrong, de Italiaanse dokter Michele Ferrari en zijn toenmalige ploegmanager Johan Bruyneel linken aan een grootschalig dopingnetwerk dat bestond tussen 1998 en 2011.

Armstrong, die begin 2011 definitief afscheid nam van het peloton en zich opnieuw op zijn oude liefde triatlon stortte, ontkent op zijn website de beschuldigingen. "Het is een heksenjacht, maar de beschuldigingen slaan nergens op. Ik heb nooit doping gebruikt. Ik heb tijdens mijn carrière meer dan 500 dopingtests afgelegd en werd nooit positief bevonden", aldus Armstrong.

Fietsreis rond de wereld in 91 dagen.

Mike Hall heeft de wereld rondgefietst in exact 91 dagen en 18 uur. Daarmee verbrak de Brit het vorige record met liefst twee weken.
Hall begon op 18 februari aan zijn krachttoer. Samen met negen andere fietsers deed hij dat onder het mom van de World Cycle Racing Grand Tour. Van de tien deelnemers zijn er nu nog slechts drie aan het rijden. Halls dichtste concurrent fietst momenteel nog in India met zo'n 8.000 km achterstand...

De man uit Yorkshire bereikte maandag de eindmeet in Greenwich. Gemiddeld fietste hij dagelijks ongeveer 320 km. Het vorige record stond op 106 dagen, 10 uur en 33 minuten. Alan Bate zette die prestatie neer met een hele omkadering, terwijl Mike Hall helemaal alleen zijn plan trok.

De regels van het Guiness Book of Records voor het rond de wereld reizen zijn de volgende: de deelnemers moeten minstens 28.800 km afleggen en continu in oostelijke of westelijke richting reizen. Verplaatsingen die niet met de fiets mogelijk zijn, moeten met het openbaar vervoer afgelegd worden en tellen niet mee in de reistijd. De route moet ook langs twee antipodale punten passeren.

Bilzen Classic

Gisteren de Bilzen Classic gereden. we hadden gekozen voor de langste afstand 180 km maar in werkelijkheid waren het er 193 km. Het was ook eens om te kijken hoe het met de fietsconditie zat in de aanloop naar IM Frankfurt.

Na 10 km legden we er onmiddellijk de pees erop. Bij de eerste bevoorraading op 55 km hadden we al een gemiddelde van 32,8. Toen kwam het zwaarste stuk van de dag, de hellingen. Bij bevoorrading 2 op 107 km was het gemiddelde gezak naar 30,5.

Op 125 km kreeg ik mijn eerste klop, had last van krampen. Maar gelukkig overwon ik het van de krampen en kon ik weer vlot verder rijden. Bij bevoorrading 2 op 143 km waren de zwaarste hellingen achter de rug. Dus nu op terug naar Bilzen. Maar de wind blies echt in het nadeel. Het was met momenten harken om vooruit te komen.

Na 6u25 op de fiets te hebben gezeten kwamen we aan in Bilzen, moe en voldaan en de conditie zit goed. 193 km met 2200 hoogtemeter en dit aan een gemiddelde van 30 km/u.

Bilzen Classic.

Morgen gaan we de benen eens testen in de Bilzen Classic. We gaan voor de volledige afstand, de 183 km. met misschien als hoogtepunt in de rit, de muur van Huy. Maar dat is nog niet zeker omdat de provincie luik zijn goed keuring doorvoor moet geven. We zullen wel zien het zal al zwaar genoeg zijn ook zonder de muur van Huy. Aan het weer gaat het in elk geval niet liggen. Voor meer inlichtingen kan je hier terecht.

GPS verklikt fietsdieven.

Het nieuwste wapen in de strijd tegen fietsendieven is de GPS Tracker. Het apparaat ter grootte van een buisje Smarties past in de stuurkolom van een fiets en zorgt ervoor dat de fiets overal ter wereld te volgen is.
                       
In België worden jaarlijks ruim 40.000 fietsen gestolen, goed voor ruim honderd stuks per dag. Met de SpyBike is een gestolen fiets overal te volgen. De GPS-technologie is ondergebracht onder een onschuldig ogende afsluitdop van de stuurkolom. Er is ook een GPS-apparaat in de vorm van een achterlicht verkrijgbaar.

Beiden werken als een mobiele telefoon met een GPS-bewegingssensor. De eigenaar van de gestolen fiets kan zodoende via Google Maps de verblijfplaats van de fiets blijven volgen. Als het apparaat is ingeschakeld, worden alle bewegingen en verplaatsingen van de fiets per SMS gemeld aan de eigenaar.

Volgsystemen bestaan al jaren. Ze zijn veelal in dure auto's gemonteerd. Ze zenden doorgaans een VHF-signaal uit dat bijvoorbeeld door politieauto's ontvangen kan worden. Deze technologie heeft zich inmiddels bewezen, maar is kostbaar. De jaarlijkse kosten hiervan kunnen oplopen tot honderden euro's en er is een abonnement nodig. De Spybike is veel goedkoper in aanschaf (153 euro) en het gebruik kost met een gewone SIM-kaart, ongeveer 0.0006 eurocent cent per upload.